依赖辅助驾驶致1死4车损，检方相对不起诉引警示

发布于：2025-07-14 阅读：3

近日，浙江慈溪一起交通肇事案引发关注。何某某开启辅助驾驶在高速行驶，因系统未识别拥堵致追尾，造成1死4车损坏。其车为L2级辅助驾驶，需人工关注路况。因何某情节轻且有从轻情节，检方相对不起诉，给依赖辅助驾驶的司机敲响警钟。

高速公路开启辅助驾驶，本想减轻行车负担，却可能带来意想不到的严重后果。近日，浙江省慈溪市人民检察院办理的一起交通肇事案，为广大驾驶员敲响了警钟。

辅助驾驶

2024年9月23日，何某某驾驶车辆回家。为了减轻“油门脚”的行车负担，他打开了车辆的辅助驾驶系统。根据之前的使用经验，开启该系统后，碰到前方有车时，车辆会自动刹车，于是何某某放松了心情，对道路路况的关注度也有所下降。

当行驶至G15沈海高速时，路上遇到了拥堵情形。然而，车辆却没有及时识别，依旧以设定的110km/h时速行驶。等到何某某意识到危险时，与前车的距离已经不到10米。此时，何某某脑袋一片空白，下意识打了一把方向盘，车辆即刻追尾前车，导致正前方一辆汽车被撞翻，再往前一辆车被追尾，被撞翻的车子又碰撞到了另一车道上的车辆。

更不幸的是，何某某车上的后排乘客没有系安全带，受到如此猛烈的撞击，最终经抢救无效不幸去世。“我太依赖辅助驾驶了，以为车子会自己刹停的，等我发现危险后踩刹车已经完全来不及了，真是后悔莫及啊。”事故后，何某某懊悔地说。

事实上，何某某驾驶的车辆配备的是L2级别的辅助驾驶。这种辅助驾驶在一定条件下具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能，但依旧需要驾驶员保持专注并随时准备接管。事发当时正处白天，视线良好，如果是人工接管状态，本应可以避免事故发生。

交通事故

交通管理局的数据显示，2024年头9个月，全国栽在辅助驾驶系统上的车祸直接暴涨68%，其中整整81%的事故，原因就是司机开了辅助就当甩手掌柜，手离开方向盘，眼睛也飘向别处。

很多厂家在卖辅助驾驶时吹得天花乱坠，让车主觉得开车终于能松口气。但实际上，法规还不够完善，好些车在售前狂吹体验，可一旦出事，条款里早把责任推得干干净净。

后续，因何某犯罪情节轻微，具有自首、自愿认罪认罚、赔偿及被谅解等从轻从宽处罚情节，慈溪市检察院依法对何某作出相对不起诉决定。

检察官提醒，辅助驾驶功能的出发点是为了给驾驶员减轻行车负担，但它需要满足特定的环境和运行条件，部分场景下，辅助驾驶系统可能会存在环境感知延迟。对于驾驶员来说，只要坐在方向盘后，就是第一责任人。

生命没有重启键，驾驶员要用敬畏之心对待科技，用责任担当守护生命，共同筑牢出行安全底线。平时使用辅助驾驶功能时，一定不能大意，要时刻牢记自己的责任。

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标签：辅助驾驶交通事故交通肇事案 L2级辅助驾驶

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