印度航空波音787坠机事故初步调查：聚焦飞行员操作问题

发布于：2025-07-12 阅读：3

6月印度航空波音787客机坠毁，造成270余人遇难。初步调查聚焦飞行员操作，控制发动机燃油流量开关被关闭致飞机失推力。调查或需一年多，此次是波音梦想客机首起致命空难，结果对各方影响大。

当地时间6月12日，印度航空一架波音787 - 8型客机从印度艾哈迈达巴德飞往英国伦敦，起飞后不久坠毁，机上和地面共270余人不幸遇难。这起悲剧引起了全球关注，目前事故调查有了初步方向。

印度航空波音787坠机

知情人士透露，当前调查重点集中在飞行员操作，而非飞机本身问题。印度航空事故调查局预计最早于当地时间7月11日发布初步调查报告。据《华尔街日报》援引匿名消息，初步调查显示控制飞机两台发动机燃油流量的开关被关闭，致使飞机起飞后很快失去推力。

通常，飞行员用这些开关启动、关闭发动机或在紧急时重启。飞行中开关一般是打开的，但现在不清楚开关如何或为何被关闭，也不确定是意外还是故意，以及是否有人尝试重新打开。

飞行员操作

前航空公司飞行员约翰·考克斯解释，关闭开关会切断发动机燃油供应，若同时关闭两个控制开关，两台发动机都会很快失能。他表示不能排除有人故意移动开关，也可能是误碰，比如一个发动机故障，飞行员操作时误触了正常发动机的开关。

印度民航官员莫霍尔曾称，这是非常罕见的事故，两台发动机同时停止运转前所未有的。该航班机长萨巴瓦尔有超1万小时飞行宽体或更大型飞机经验，副机长昆达尔有超3400小时飞行经验，但他们家人未对此事置评。

目前美国对事故调查的早期评估，未表明该型号飞机或通用电气提供的发动机存在问题。波音梦想客机2011年投入使用，安全记录出色，涉事飞机于2014年交付印度航空。美国联邦航空局、飞机和发动机制造商也未针对该型号飞机潜在问题发布服务通告或安全指令。

空难调查

航空行业刊物报道，调查已聚焦发动机燃料控制开关动作。不过调查可能需一年或更久，初步评估也可能随新信息出现而改变。查明事故原因对各相关方影响重大，国际航空事故调查涉及多国，有时相关方在信息获取和事实分析上会有分歧。此次事故中，印度航空是该国历史最悠久的航空公司，波音正解决系列安全和质量问题，这也是波音梦想客机首起致命空难。

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